Konten [Tampil]
Knalpot MotoGP Berbeda - Kita mencoba untuk mereview singkat motornya Yamaha dan Honda tim MotoGP untuk 2019, lantaran dari segi belakang Knalpot dari dua motor ini sangat berbeda. Lantaran pihak Yamaha hanya satu buah knalpot cukup sedang motor MotoGP dari Honda justru mengenakan dua buah knalpot. Knalpot dari Honda RC213V dan Yamaha YZF-M1 sangat jelas berbeda sekali, hal ini tentu menjadikan penasaran bagi orang umum, apalagi dengan kekalahan MotoGP Yamaha tim. Mari kita simak bersama
www.marchelloka.com - Pahami gambar yang telah jelas diatas, gampangnya kita sebut motoGP Honda menggunakan 2 buah knalpot yang dipasang di sebalah kanan dan bawah buritannya. Sehingga sedikit tersamar namun tetap menjadi perhitungan hal ini karena pasti berhubungan dengan mesin motor MotoGP
Sedangkan pada motor Yamaha YZF ini memang menggunakan satu buah knalpot di kanan bawah saja. Terlihat begitu simple dan juga bakalan berkesan pada penampilan sehingga tidak begitu menyita perhatian dari para fans MotoGP.
Rasa penasaran semakin tinggi kenapa knlapot motoGP antara Yamaha dan Honda seperti ini ? Mari kita simak penjelasan yang lebih lengkap
Pada gambar skema di depan bisa kita gambarkan secara jelas bahwa mesin dari YZR-M1 menggunakan konfigurasi inline 4 atau mesin dengan kemampuan 4 silinder segaris. Sehingga penggunaan mesin seperti ini mempermudah penempatan airbox dan knalpotnya.
Mesin dengan 4 silinder mempunyai empat pipa saluran pembuangan pembakaran sobat, sedangkan selanjutnya semua pipa pembuangan mesin YZR-M1 letaknya ada di depan dan sejajar. Sehingga bisa disatukan menjadi satu knalpot seperi yang ada pada skema gambar diatas
Kita bandingkan dengan RC213V ini yang menggunakan konvigurasi dari V4 yakni mesin dengan konfigurasi 4 silinder yang ditata sedemikian rupa hingga seakan membentuk huruf V. Penataan mesin ini sedikit lebih rumit tentunya sampai membentuk huruf tersebut.
Pada konfigurasi meisn ini membuat penempatan pipa pembuangan terbagi menjadi dua area, yakni bagian depan dan belakang. Selanjutnya mesin RC213V ini memiliki dua buah knalpot
Demikianlah informasi yang dapat di sampaikan dan diambil dari laman otomotif Gridoto.com tentang perbedaan mesin yamaha MotoGP dan Honda. Kedua mesin ini sama sama 4 silinder dan desain penempatannya yang berbeda saja, sehingga knalpot buangnya juga berbeda, namun tinggal bagaimana kecepatan dari kedua motor ini ?
Apakah bisa Yamaha kambali bangkit di MotoGP 2019 ? Tentu kita akan sangat penasaran dengan musim 2019 nanti
Jangan lupa untuk tinggalkan komentar dan share artikel informasi ini ke orang lain agar bisa bermanfaat lagi "SALAM OTOMOTIF"
Pencarian Terkait :
#Yamaha motoGP
#MotoGP Honda
#knalpot motoGP
#motor yang dipakai MotoGP 2019
 |
| Perbedaan Knalpot MotoGP Yamaha dan Honda sumber foto : Gridoto.com |
www.marchelloka.com - Pahami gambar yang telah jelas diatas, gampangnya kita sebut motoGP Honda menggunakan 2 buah knalpot yang dipasang di sebalah kanan dan bawah buritannya. Sehingga sedikit tersamar namun tetap menjadi perhitungan hal ini karena pasti berhubungan dengan mesin motor MotoGP
Baca Juga : Tidak Ada Teman di MotoGP kata Marc Marquez
Sedangkan pada motor Yamaha YZF ini memang menggunakan satu buah knalpot di kanan bawah saja. Terlihat begitu simple dan juga bakalan berkesan pada penampilan sehingga tidak begitu menyita perhatian dari para fans MotoGP.
Rasa penasaran semakin tinggi kenapa knlapot motoGP antara Yamaha dan Honda seperti ini ? Mari kita simak penjelasan yang lebih lengkap
 |
| Konfigurasi airbox dan exhaust dari dua mesin MotoGP yang berbeda Twitter/MotoGP |
Pada gambar skema di depan bisa kita gambarkan secara jelas bahwa mesin dari YZR-M1 menggunakan konfigurasi inline 4 atau mesin dengan kemampuan 4 silinder segaris. Sehingga penggunaan mesin seperti ini mempermudah penempatan airbox dan knalpotnya.
Mesin dengan 4 silinder mempunyai empat pipa saluran pembuangan pembakaran sobat, sedangkan selanjutnya semua pipa pembuangan mesin YZR-M1 letaknya ada di depan dan sejajar. Sehingga bisa disatukan menjadi satu knalpot seperi yang ada pada skema gambar diatas
Kita bandingkan dengan RC213V ini yang menggunakan konvigurasi dari V4 yakni mesin dengan konfigurasi 4 silinder yang ditata sedemikian rupa hingga seakan membentuk huruf V. Penataan mesin ini sedikit lebih rumit tentunya sampai membentuk huruf tersebut.
Pada konfigurasi meisn ini membuat penempatan pipa pembuangan terbagi menjadi dua area, yakni bagian depan dan belakang. Selanjutnya mesin RC213V ini memiliki dua buah knalpot
Demikianlah informasi yang dapat di sampaikan dan diambil dari laman otomotif Gridoto.com tentang perbedaan mesin yamaha MotoGP dan Honda. Kedua mesin ini sama sama 4 silinder dan desain penempatannya yang berbeda saja, sehingga knalpot buangnya juga berbeda, namun tinggal bagaimana kecepatan dari kedua motor ini ?
Apakah bisa Yamaha kambali bangkit di MotoGP 2019 ? Tentu kita akan sangat penasaran dengan musim 2019 nanti
Jangan lupa untuk tinggalkan komentar dan share artikel informasi ini ke orang lain agar bisa bermanfaat lagi "SALAM OTOMOTIF"
Pencarian Terkait :
#Yamaha motoGP
#MotoGP Honda
#knalpot motoGP
#motor yang dipakai MotoGP 2019
0 Response to "Penasaran Banget, kenapa Yamaha Hanya satu Knalpot Ketimbang dengan Honda menggunakan Dua Knalpot Langsung ? "
Post a Comment