2021 Acura TLX Tipe S dengan 355 hp Menghadirkan Sport Game Sedan, Masih selalu bisa diajak balapan

Konten [Tampil]

Acura TLX Type S - Salah satu perusahaan sedan eklusif mewah di Amerika adalah Acura yakni sebuah divisi mobil dari Honda Jepang khusus membuat mobil brand mahal dengan mengutamakan mesin power V6 dan lainnya yang memiliki kecepatan tinggi. Spesifikasi dari mobil Acura sangat diprioritaskan untuk bersaing dengan merek merek mobil mewah asal Eropa. Acura NSX generasi kedua menggunakan 573 hp dan digarap sendiri mesinnya oleh pihak pabrikan, dan sukses mebuat perubahan besar, pada kali ini hadir Acura Sport TLX tipe S 2021 dengan sistem V6 bertenaga 355 hp dan torsi Vectoring all wheel drive alias berpenggerak semua roda


Acura Type S dengan 355 hp
Acura Type S dengan 355 hp

www.marchelloka.com - Pada tahun sebelumnya memang sudah hadir Acura TLX dengan kekuatan 272 hp dan dengan perkenalan yang cukup baik di pasar global, dan memang tipe S sendiri sangat dominan di brand mobil Acura. Dan memang di dedikasikan untuk bersaing dengan Audi S4s. BMW M340is dan Cadillac CT5. Sudah banyak sekali sobat tentunya untuk kelas sedan mewah powerful yang bersaing.

Baca Juga : Review Acura MDX Terbaru

Kita bisa mendengarkan deru mesin Turbo V6 baru dari Acura TLX 2021 sobat yakni V-6 dengan 3,0 liter baru dan mesin ini disalurkan dengan transmisi otomatis 10 percepatan. Anda akan ditunjukan ketertinggalan turbo low-rpm saat mesin mencapai dorongan maksimal 15,1 psi.

Insinyur yang membuat mobil ini meyakinkan kita bahwa DOHC V-6 ini adalah desain baru, hanya berbagi jarak bore dengan mesin Honda / Acura yang lebih tua, sementara turbo twin-scroll tunggal sudah melakukan peningkatan. Untuk mengurangi ketinggian mesin, penutup cam sekarang menggabungkan tutup bantalan camshaft. Ini menghemat ruang, mengurangi jumlah bagian, dan membuat kita bertanya sendiri mengapa ini belum dilakukan dalam hampir 120 tahun mesin overhead-cam.

Dashbord Acura TLX Type S
Dashbord Acura TLX Type S

Pada mobil ini Daya dibangun secara agresif, dan lonjakannya membuka mata kita terheran tentunya, tetapi mesin V-6 bekerja melawan berat 4201 pon. Kami mengukur waktu 4,9 detik hingga 60 mph dan 13,6 perempat mil pada 103 mph. Sistem penggerak semua roda Acura menurunkan daya dengan nol kebisingan, dan 10-percepatan otomatis bekerja melalui roda gigi tanpa terasa.

 Derasnya torsi pada rpm rendah membantu menjaga transmisi agar tidak terburu buru  gigi yang lebih rendah di jalan bebas hambatan. Tetapi TLX Type S tertinggal dari pesaing seperti Audi S4, yang sama kuatnya tetapi hampir 300 pound lebih ringan dan mengelola lari 4,2 detik hingga 60 mph dan kuartal 12,7 detik pada 110 mph.

Beberapa putaran kemudi TLX yang yang di balut dengan  tebal, dan jelas bahwa Tipe S lebih dari sekadar standar, sebagian berkat kembalinya Acura ke suspensi depan lengan kontrol menggantikan struts sebelumnya. Ada rasa nyman dan keramahan pada kemudi dan turn-in mobil ini yang membuatnya tampak lebih ringan dari berat 4201 pon. Tingkat cengkeraman dari 255/35R-20 Pirelli P Zero PZ4 opsional tinggi. Memilih ban musim panas $ 800 juga memberi Anda roda 20 inci yang terinspirasi NSX yang menghemat sedikit lebih dari lima pound per sudut dibandingkan dengan paduan standar.

Engine V6 Acura TLX type S
Engine V6 Acura TLX type S

Sedikit lebih lebar dan lebih panjang dari persaing mobil Jerman, TLX adalah mobil dengan panjang dan lebar Audi A6 atau BMW seri 5. Sementara lebar tambahan berarti bahwa TLX tampaknya tidak gesit seperti saingannya yang lebih kecil, kontrol tubuh sangat baik. Dibandingkan dengan TLX biasa, Acura cocok dengan 40 persen  depan yang lebih kaku dan bar anti-roll yang lebih besar di depan dan belakang. 

Sistem penggerak semua roda Acura overdrives bagian belakang untuk memberikan sikap penggerak belakang pada Tipe S . Menarik gas dari sudut dan sistem menahan understeer daya dengan menggeser torsi ke belakang, yang kemudian dibagi berdampingan dengan diferensial belakang torsi-vektor untuk menciptakan efek kemudi belakang. Pada dasarnya, cukup injak akselerator dan TLX melakukan semua sistem untuk mengubah permintaan kaki Anda menjadi kecepatan.

Berkat rotor depan 14,3 inci dan kaliper tetap empat piston. Berhenti dari 70 mph membutuhkan 165 kaki, beberapa lebih dari yang disarankan oleh rem. Booster rem yang dibantu secara elektrik disetel untuk menyediakan pedal yang sangat jelas dengan gigitan yang baik. 

Sementara perjalanan pedal rem minimal membutuhkan waktu beberapa pada umumnya, setelah beberapa mil kami disesuaikan . Acura membuat kami bermain di WeatherTech Raceway Laguna Seca selama beberapa putaran untuk sepenuhnya mengalami sistem penggerak semua roda di lingkungan yang aman, tetapi demi kepentingan penyalahgunaan jurnalistik yang selamat di jalur jalan, TLX di jalur itu dilengkapi dengan bantalan berorientasi trek yang dijanjikan Acura untuk direkomendasikan kepada pelanggan yang tertarik. Kembali ke jalan dan dilengkapi dengan bantalan stok, rem tidak menunjukkan tanda-tanda memudar pada manufer singkat di jalan ngarai.

Tampilan Belakang Acura TLX Tipe S
Tampilan Belakang Acura TLX Tipe S

Specifications 2021 Acura TLX Type S

Vehicle Type : front-engine, all-wheel-drive, 5-passenger, 4-door sedan
PRICE Base/As Tested: $53,325/$54,625
Options: Summer tires, $800; Tiger Eye Pearl paint, $500
ENGINE turbocharged and intercooled DOHC 24-valve V-6, aluminum block and heads, direct fuel injection
Displacement : 183 in3, 2997 cm3
Power : 355 hp @ 5500 rpm
Torque : 354 lb-ft @ 1400 rpm
TRANSMISSION 10-speed automatic
CHASSIS -
Suspension, F/R: control arms/multilink
Brakes, F/R: 14.3-in vented disc/13.0-in disc
Tires: Pirelli P Zero PZ4
255/35R-20 97Y
DIMENSIONS -
Wheelbase: 113.0 in
Length: 194.6 in
Width: 75.2 in
Height: 56.4 in
Passenger Volume: 93 ft3
Trunk Volume: 14 ft3
Curb Weight: 4201 lb

Desain Ban dan muka depan Acura TLX Type S
Desain Ban dan muka depan Acura TLX Type S


Review Acura TLX Tipe S

Atur kenop Kontrol Dinamis Tipe S ke mode Sport+ dan peredam adaptifnya mengencangkan dan bereaksi lebih cepat terhadap input dari akselerometer di setiap sudut. Sport+ juga membuat mobil lebih tepat untuk berputar di tikungan dengan menaikkan efek rear-steer dari ujung belakang torsi-vectoring. 

10-percepatan juga merespons lebih baik di Sport+, tetapi Anda juga ingin secara terpisah memilih mode Sport transmisi, yang tampaknya menyalurkan otak pembalap Alexander Rossi karena memanggil gigi yang tepat di bawah pengereman dan menembakkan upshift cepat di garis merah mesin. Paddle shifter di bagian belakang kemudi disertakan, tetapi gearbox melakukan pekerjaan yang baik untuk memilih melalui rasio 10 yang kami tidak melihat kebutuhan mendesak untuk menimpanya.

Ukuran Acura TLX jelas lebih leluasa, di mana  bagian tengah yang luas menampung setting infotainment touchpad Acura . Kursi depan yang luas dan nyaman dengan posisi duduk yang mudah disesuaikan adalah tempat yang sempurna untuk bersantai, baik itu g-forces atau musik. Mulai putar kenop volume, diposisikan dengan nyaman di sebelah touchpad, untuk mendengar sistem audio Panasonic ELS yang luar biasa. Ini memiliki hentakan dan kejernihan suara  untuk mengubah Anda menjadi pecinta stereo, dan mungkin tidak akan memakan waktu lama sebelum Anda menemukan diri Anda mencari file Free Lossless Audio Codecs (FLAC) untuk diputar melalui 17 speaker sistem.

Jok penumpang Acura TLX Type S
Jok penumpang Acura TLX Type S

Pengukur analog yang sederhana dan elegan mungkin menghasilkan sedan sport kokpit kaca, tetapi kursi kulit dan Ultrasuede, pedal logam dan trim, dan panel instrumen yang dijahit sesuai dengan para kompetitornya. Pengendara kursi belakang mendapatkan bangku yang mendukung, tetapi ruang kaki dan ruang di belakang bukanlah yang kami sebut murah hati, meskipun jarak sumbu roda 113,0 inci mobil. Pada kecepatan jalan raya, kabin Tipe S tetap diam, meskipun perlengkapan uji kami diukur 71 desibel pada 70 mph. Beralih ke mode Sport atau Sport Plus meningkatkan jumlah kinerja V-6 yang dipompa ke dalam kabin.

Harga Acura TLX Tipe S

Keinginan dari pabrikan Acura untuk dipertimbangkan dan diingat oleh pembeli sport-sedan  dalam harga Tipe S. Harga dimulai dari $ 53.325, dan satu-satunya penawaran biaya tambahan adalah roda dan ban $ 800 dan $ 500 untuk warna apa pun selain perak.  Cadillac CT5-V dapat mengurangi harga TLX, tetapi sekali lagi, dengan penggerak semua roda dan pemangkasan serupa, Cadillac naik di luar Acura dan ke pertengahan $ 50K. Genesis G70 3.3T yang  harganya lebih murah daripada TLX, tetapi ukurannya lebih dekat ke BMW seri 3 yang lebih kecil. itulah perbandingan harga dari beberapa mobil di kelasnya.

Demikian informasi mengenai mobil Acura TLX Type S sobat yang tentunya spesifikasi yang menawan dan memiliki sistem penggera All Wheel drive akan menjadikan mobil ini powerfull dan seluruhnya bergerak akan menambah laju mobil sangat ringan. Engine V6 yang digunakan tentu sudah sangat powerfull dan dipercaya untuk kecepatan sobat. 

Jangan lupa untuk share artikel menarik ini di akun sosial media Anda seperti Facebook, Twitter, dan lainnya, agar banyak orang yang mendapatkan manfaatnya. "SALAM OTOMOTIF"

Pencarian Terkait :

#acura tlx

#dealer mobil Acura

#harga mobil acura bekas


Jangan sampai ketinggalan postingan-postingan terbaik dari 2021 Acura TLX Tipe S dengan 355 hp Menghadirkan Sport Game Sedan, Masih selalu bisa diajak balapan. Berlangganan melalui email sekarang juga:

BACA JUGA LAINNYA:

0 Response to "2021 Acura TLX Tipe S dengan 355 hp Menghadirkan Sport Game Sedan, Masih selalu bisa diajak balapan"

Post a Comment