Gordon Muray S1 - Eits kalau kita yang sering dengar S1 adalah sebuah jenjang pendidikan kuliah dengan bidang akademisi yang bisa dipilih, namun S1 di dunia otomotif yang akan kita bahas kali ini adalah sebuah mobil supercar yang istimewa, S1 terbaru dari GMSV bisa dianggap sebagai supercar yang lebih mudah digunakan sehari-hari, sangat relevan untuk bergaya gaya tetapi Anda tetap tidak bisa memilikinya. Aduh tentunya hal ini terasa mengecewakan hati para penggemar supecar
www.marchelloka.com - Gordon Murray Special Vehicles baru saja memperkenalkan supercar ketiganya, yaitu S1. Secara mekanis, mobil ini berbasis pada S1 LM tahun lalu, tetapi dibuat lebih berorientasi pada perjalanan jarak jauh. Produksinya hanya 64 unit, dan semuanya sudah dipesan. Dan apakah pembaca yang budiman saat ini termasuk yang memesan mobil ini kah ?
Kebanyakan mobil mobil dengan desain dan keren seperti ini begitu rilis akan banyak konglomerat kelas dunia yang langsung memesan, dan jumlah yang limited menjadi daya tarik tersendiri, Rasanya memiliki mobil ini satu akan menjadikan kita lebih percaya diri dan bangga karena bisa merasakan bagaimana putaran mesin dan Speed yang ditawarkan.
 |
| Tampilan belakang S1 Gordon |
Gordon Murray, sosok legendaris di dunia rekayasa otomotif yang berada di balik McLaren F1, tampaknya belum mau berhenti berkarya. Perusahaan yang ia jalankan saat ini, Gordon Murray Automotive (GMA), telah menghasilkan T.50—semacam interpretasi modern dari F1—serta T.33 yang terinspirasi mobil era 1960-an.
Seolah kedua mobil tersebut belum cukup istimewa, tahun lalu Murray mendirikan Gordon Murray Special Vehicles (GMSV). Menurutnya, perusahaan ini memberinya kebebasan kreatif yang lebih besar untuk bereksperimen dengan mobil-mobil yang diproduksi dalam jumlah sangat terbatas.
 |
| Stoplamp dan Roda |
Tahun lalu di acara The Quail, Gordon Murray Automotive memperkenalkan dua mobil pertama dari proyek tersebut: GMSV Le Mans GTR dan GMSV S1 LM. Tahun ini, sekali lagi di The Quail, hadir S1.
Ya, hypercar yang produksinya sangat terbatas ini memang berbasis pada S1 LM, tetapi hubungan keduanya ternyata tidak sedekat yang mungkin Anda bayangkan.
Murray mengatakan ide awalnya adalah mengambil beberapa elemen aerodinamika ekstrem dari S1 LM, seperti sayap belakang tetap, splitter depan, dan side skirt yang dalam.
“Banyak orang berkata, ‘Bukankah mobil itu akan terlihat hebat kalau tidak memiliki semua perangkat aerodinamika tersebut?’”
Murray kemudian menjelaskan bahwa rencana awalnya sebenarnya sederhana: cukup melepas perangkat aerodinamika tersebut. Namun, proyek itu berkembang lebih jauh.
“Kami akhirnya sedikit terbawa suasana. Jadi, setiap panel bodi di mobil ini berbeda—kecuali atapnya. Tapi menurut saya hasilnya bagus. Dan kami sangat menikmatinya.”
Murray bekerja sama erat dengan Dario Franchitti, yang menjelaskan perbedaan karakter kedua mobil tersebut:
“S1 LM adalah mobil yang bisa Anda kendarai selama satu jam menuju sirkuit, lalu digeber di sana dan dikendarai pulang. Sementara ini adalah mobil yang lebih berorientasi pada perjalanan.”
Lebih nyaman untuk perjalanan jauh
Karena elemen aerodinamika ekstrem tersebut dihilangkan, downforce S1 berkurang secara drastis. Hal ini memungkinkan Murray mengembangkan sistem suspensi yang lebih nyaman dan fleksibel.
 |
| Ground Clearance S1 |
Ground clearance juga sedikit lebih tinggi, sekitar 10 milimeter.
 |
| Interior Supercar Gordon Muray |
Interiornya tetap mempertahankan posisi pengemudi di tengah dan konfigurasi tiga kursi, tetapi kini menggunakan kursi dengan bantalan yang lebih tebal serta material peredam suara tambahan. Dudukan mesin baru juga semakin mengurangi kebisingan yang masuk ke kabin.
Pintu model dihedral—salah satu perubahan dibandingkan S1 LM—membuat keluar-masuk mobil menjadi lebih mudah. Pintu tersebut juga dilengkapi kaca yang bisa diturunkan, bukan kaca Lexan tetap seperti pada LM.
 |
| Mesin V12 Gordon Muray |
Di bagian tengah mobil terdapat mesin V12 4,2 liter naturally aspirated yang menghasilkan 681 hp.
Mesin tersebut menggunakan sistem pelumasan dry-sump, katup dan batang penghubung berbahan titanium, serta piston ringan dengan lapisan silicon carbide. Mesin ini mampu berputar hingga 12.100 rpm, dengan fuel cut pada 12.400 rpm.
Menariknya, pada S1 mesin ini justru memberikan torsi yang lebih besar pada putaran rendah. Sekitar 80 persen torsi maksimum tersedia sejak 2.500 rpm, sementara torsi maksimum mencapai 369 lb-ft (sekitar 500 Nm) pada 7.000 rpm.
Seperti pada S1 LM, tenaga mesin disalurkan melalui transmisi manual enam percepatan.
Bobot ringan masih menjadi salah satu prinsip utama Gordon Murray. Panel bodinya dibuat dari serat karbon dan, meskipun mendapatkan berbagai tambahan untuk meningkatkan kenyamanan, S1 diklaim lebih ringan daripada T.50.
Dalam acara pratinjau S1 menjelang The Quail, Franchitti menjelaskan filosofi di balik mobil ini:
“[S1] adalah mobil yang bisa Anda naiki pukul 5 pagi di London, kemudian melaju ke utara menuju Skotlandia, menuju jalan-jalan yang kami sukai dan sudah sangat kami kenal, lalu menghabiskan akhir pekan untuk menjelajahi jalan tersebut. Itulah yang ada di pikiran kami ketika mobil ini dirancang.”
Murray menambahkan:
“Ini adalah contoh yang sangat bagus tentang alasan kami memulai Special Vehicles.”
Produksi S1 dibatasi hanya 64 unit, jumlah yang tergolong banyak untuk mobil GMSV.
Murray mengatakan awalnya mereka hanya berencana membuat sekitar 5, 10, atau paling banyak 20 unit. Namun permintaan ternyata sangat tinggi.
“Ada begitu banyak permintaan. Dan situasinya sulit, karena orang-orang yang membeli mobil kami sangat loyal terhadap merek ini. Ketika ada sekitar 70 orang yang ingin membeli mobil, sulit untuk mengatakan bahwa kami hanya akan membuat 15 unit. Jadi akhirnya jumlahnya menjadi 64.”
Lalu, berapa harga yang harus dibayar para pemiliknya?
Untuk soal harga, GMSV masih merahasiakannya. Namun kita bisa mendapatkan gambaran dari lelang RM Sotheby's baru-baru ini, ketika sebuah S1 LM terjual seharga US$20.630.000.
Special Vehicles, memang benar-benar istimewa.
0 Response to "2026 Gordon Murray Kembali Beraksi dengan S1 , Update terus dunia otomotif kamu"
Post a Comment