Konten [Tampil]
Sejarah Vios Limo Jadi Taksi - Seringkali kita temui untuk varian sedan toyota Vios Limo sendiri dijadikan mobil taksi. Hal ini memang tak serentak langsung jadi alis semua mempunyai cerita yang pantas kita ketahui. Sejarah sendiri yang membawa kabar ini dimana Toyota Motor Corporation (TMC) waktu itu belum ada yang dijadikan model taksi untuk produknya selain dari Toyota Crown di negara Jepang sana. Namun hal ini berubah menjadi sebuah angin sefar ketika mantan Presiden Direktur Toyota Astra Motor (TAM) Bapak Johny Dermawan era 2002-2014 mendedikasikan Soluna menjadi taksi di Indonesia sampai akhirnya malah menjadi basis produksi
www.marchelloka.com - Hal ini menjadi sebuah gerakan positif sebagai keberanian dari TAM masuk dalam sesi kendaraan Taksi dengan awal begitu nekat dengan waktu itu memandangnya sebagai peluang pasar dari banyaknya Stock Soluna di gudang dealer utama, Auto 2000. Namun hal ini mengejutkan untuk lompatan pertama dengan tembus angka 100 unit waktu itu meski belum dapat izin dari TMC. Baegitu meluncur nyatanya banyak perusahaan akomodasi melirik dan ikut mendedikasikan Soluna menjadi kendaran armada Taxi sedang harga jual bekasnya juga masih tinggi
Hadirnya Limo sendiri berlanjut waktu tahun 2004 silam dimana meninjau pasaran Taxi di Indonesia cukup besar, TMC oke saja dan keluarlah varian Limo yang di dedikasikan untuk taksi di wilayah Asia Tenggara. Dan Limo inilah yang di plot untuk menggantikan Soluna. Namun pihak TMC sendiri menolak secara jelas bahwa Vios di jadikan kendaraan kerja karena designnya tidak dibuat untuk di jadikan taksi melainkan waktu itu yang di jagokan adalah Corolla
Namun dari Direktur Pemasaran TAM menjelaskan tentang perbedaan pandangan antara taksi di Jepang di Indonesia dimana untuk negara kita harus memakai kendaraan di bawah 1.600 cc dan harga juga tidak begitu mahal. Terjadilah tarik ulur kebijakan sehingga akhirnya Toyota Limo sendiri disetujui untuk di dedikasikan Taksi dengan spesifikasi yang cenderung di kurangi seperti tidak ada ABS, semua rem mobil menggunakan tromol pada setiap rodanya, bamper tidak di cat dan tidak memiliki kantong udara. Barangkali Anda sering naik taksi Limo ini ?
advertise
Dari Mulai Soluna, Johnny sendiri sudah menaksir dimana hal buruknya adalah citra dan brandingnya akan timbul measalah pada kendaraan pribadi. Namun ketakutan ini tidak begitu berimbas buruk nyatanya di lapangan sebagain besar masyarakat atau konsumen tidak terganggu dengan Citra Toyota Vios menjadi mobil taksi.
Biasanya memang menjadikan mobil pribadi menjadi mobil taksi agak turun reputasi marketnya. Namun dengan strategi Vios dijadikan mobil taksi justru sebaliknya memberi kabar kepada masyarakat bahwa mobil garapan Toyota sangat bandel dan awet tangguh performanya. Sisi lainnya ketika Iklan tidak lagi menonjolkan aspek fungsional melaikan emosionalnya seperti bukti nyata keiritan dan bandel dari Vios untuk taksi.
TAM sendiri menjadi pelopor taksi di luar negara jepang dan mempunyai basis produksi di Thailand waktu itu, sehingga di Indonesia masih menyandang status CBU. Setelah lobi dan lobi sampai akhirnya 2013 lah model ini diproduksi oleh anak perusahaan TMC di Indonesia yakni TMMIN. Di kabarkan waktu itu dana senilai 2,5 Triliun di berikan untuk memproduksi All-New Vios dan Limo dengan kapasitas 120.000 unit per tahun yang berada di Karawang, Jabar.
Pada mulanya indonesi mengimpor Toyota Vios dan Yaris namun ketika maju kesini akhirnya impor dihilangkan dan mulai memproduksi sendiri, model lainnya adalah Hatchback Yaris yang memiliki kesamaan dengan platformnya Vios. Dan berbalik menjadi buah yang manis dimana Indonesia saat ini mengimpor Toyota Vios dan Toyota Yaris ke sembilan negara di timur tengah
advertise
Demikian Informasi atau ulasan yang berhasil kami himpun dari redaksi www.marchelloka.com dan dengan harapan semoga bisa menjadi hal yang bermanfaat bagi sobat otomotif dan pembaca pada umumnya. Silahkan berkomentar dan share artikel ini ke social media sobat barangkali saja ada teman yang tengah membutuhkan informasi ini. dan 'SALAM OTOMOTIF'
 |
| Sejarah Toyota Limo jadi Taxi |
www.marchelloka.com - Hal ini menjadi sebuah gerakan positif sebagai keberanian dari TAM masuk dalam sesi kendaraan Taksi dengan awal begitu nekat dengan waktu itu memandangnya sebagai peluang pasar dari banyaknya Stock Soluna di gudang dealer utama, Auto 2000. Namun hal ini mengejutkan untuk lompatan pertama dengan tembus angka 100 unit waktu itu meski belum dapat izin dari TMC. Baegitu meluncur nyatanya banyak perusahaan akomodasi melirik dan ikut mendedikasikan Soluna menjadi kendaran armada Taxi sedang harga jual bekasnya juga masih tinggi
Hadirnya Limo sendiri berlanjut waktu tahun 2004 silam dimana meninjau pasaran Taxi di Indonesia cukup besar, TMC oke saja dan keluarlah varian Limo yang di dedikasikan untuk taksi di wilayah Asia Tenggara. Dan Limo inilah yang di plot untuk menggantikan Soluna. Namun pihak TMC sendiri menolak secara jelas bahwa Vios di jadikan kendaraan kerja karena designnya tidak dibuat untuk di jadikan taksi melainkan waktu itu yang di jagokan adalah Corolla
Namun dari Direktur Pemasaran TAM menjelaskan tentang perbedaan pandangan antara taksi di Jepang di Indonesia dimana untuk negara kita harus memakai kendaraan di bawah 1.600 cc dan harga juga tidak begitu mahal. Terjadilah tarik ulur kebijakan sehingga akhirnya Toyota Limo sendiri disetujui untuk di dedikasikan Taksi dengan spesifikasi yang cenderung di kurangi seperti tidak ada ABS, semua rem mobil menggunakan tromol pada setiap rodanya, bamper tidak di cat dan tidak memiliki kantong udara. Barangkali Anda sering naik taksi Limo ini ?
advertise
Biasanya memang menjadikan mobil pribadi menjadi mobil taksi agak turun reputasi marketnya. Namun dengan strategi Vios dijadikan mobil taksi justru sebaliknya memberi kabar kepada masyarakat bahwa mobil garapan Toyota sangat bandel dan awet tangguh performanya. Sisi lainnya ketika Iklan tidak lagi menonjolkan aspek fungsional melaikan emosionalnya seperti bukti nyata keiritan dan bandel dari Vios untuk taksi.
TAM sendiri menjadi pelopor taksi di luar negara jepang dan mempunyai basis produksi di Thailand waktu itu, sehingga di Indonesia masih menyandang status CBU. Setelah lobi dan lobi sampai akhirnya 2013 lah model ini diproduksi oleh anak perusahaan TMC di Indonesia yakni TMMIN. Di kabarkan waktu itu dana senilai 2,5 Triliun di berikan untuk memproduksi All-New Vios dan Limo dengan kapasitas 120.000 unit per tahun yang berada di Karawang, Jabar.
Pada mulanya indonesi mengimpor Toyota Vios dan Yaris namun ketika maju kesini akhirnya impor dihilangkan dan mulai memproduksi sendiri, model lainnya adalah Hatchback Yaris yang memiliki kesamaan dengan platformnya Vios. Dan berbalik menjadi buah yang manis dimana Indonesia saat ini mengimpor Toyota Vios dan Toyota Yaris ke sembilan negara di timur tengah
 |
| Toyota Yaris E M/T |
advertise
Baca Juga : Kredit Mobil Baru Tanpa DP ?
Di atas merupakan sejarah yang mendasari mobil Vios di tanah air sampai saat ini seramai taksi baik dari Blue Bird dan armada taksi terkanal lainnya. Spesifikasi yang mantap dan harga yang ekonomis menjadi point larisnya Limo, lagipula sekarang dengan adanya kemajuan dan aplikasi mobil untuk memesan taksi secara online sudah sangat gampang. Info diatas disadur dari laman resmi kompas indonesiaDemikian Informasi atau ulasan yang berhasil kami himpun dari redaksi www.marchelloka.com dan dengan harapan semoga bisa menjadi hal yang bermanfaat bagi sobat otomotif dan pembaca pada umumnya. Silahkan berkomentar dan share artikel ini ke social media sobat barangkali saja ada teman yang tengah membutuhkan informasi ini. dan 'SALAM OTOMOTIF'
0 Response to "Toyota Vios Limo Yang di Dedikasikan menjadi Taxi di Indonesia | Ada kisahnya dalam tugasnya mengganti Soluna"
Post a Comment